JF LePage
Après une carrière de pilote professionnel (CPL) au Canada, Jean-François LePage a entamé une formation de contrôleur aérien à l’âge de 20 ans. Il a obtenu sa licence au centre de contrôle régional de Montréal en 2006 dans la « spécialité Nord », qui couvre la province de Québec et une grande partie de la baie d’Hudson, du Nunavut et de l’océan Atlantique. Ce groupe sectoriel contrôle environ un million de milles nautiques carrés, en utilisant le contrôle procédural (non radar) et de surveillance (radar et ADS-B), ainsi que le CPDLC et l’ADS-C.
Après un certain temps, il a participé à la mise en œuvre de la technologie et de l’automatisation, à la formation, à l’assurance qualité, à la compétence et à d’autres projets. En 2013, il est devenu superviseur d’une équipe opérationnelle et a été chargé de la supervision des formations de perfectionnement et de recyclage. Il est titulaire d’un baccalauréat en administration des affaires (BAA) de l’Université du Québec à Montréal et d’une maîtrise en gestion de l’action humanitaire et du développement international de l’Université Laval.
Jean-François Lepage a été nommé officier de liaison auprès de la Commission de navigation aérienne de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) lors de la conférence 2015 de l’IFATCA à Sofia, en Bulgarie. Outre ses fonctions au sein de la CNA, il a également représenté l’IFATCA au sein du groupe de travail sur la prochaine génération de professionnels de l’aviation (NGAP), du groupe de travail sur la formation et l’évaluation basées sur les compétences (CBTA-TF) et du panel sur la formation du personnel et les licences (PTLP). En 2024, Jean-François a été élu président adjoint de la Fédération.
Fort d’une expérience variée au niveau mondial, avec l’OACI, et d’une collaboration étroite avec l’IFALPA et l’IFATSEA, il a acquis une compréhension approfondie des processus d’élaboration des règles de l’aviation internationale, des environnements réglementaires nationaux, et une expérience considérable dans la rédaction et la présentation de documents de travail. Il a également une connaissance approfondie des mécanismes de l’OACI et du processus d’élaboration des SARP.
Il sert la Fédération avec l’aval de son association d’origine, l’Association canadienne du contrôle du trafic aérien.
Fred Cosgrove
Avec près de 30 ans d’expérience dans le contrôle du trafic aérien (ATC), j’ai acquis une grande expertise dans les différentes facettes de ce domaine. Ma carrière a débuté au centre de contrôle régional de Winnipeg, dans la spécialité Nord. Ce poste m’a permis de découvrir un large éventail de services ATC et d’acquérir de solides bases dans le secteur. Pendant mon séjour à Winnipeg, je me suis plongé dans la technologie utilisée par les contrôleurs, ce qui m’a donné envie de participer aux premiers stades de son développement.
Je suis devenue spécialiste des exigences, collaborant avec les concepteurs, les ingénieurs et les programmeurs pour veiller à ce que les avancées technologiques répondent aux besoins des contrôleurs aériens, voire les dépassent. Cette combinaison de connaissances opérationnelles et techniques m’a permis de fournir des conseils sur l’élaboration des procédures et de dispenser des formations sur les technologies opérationnelles, tant au niveau national qu’international.
Je copréside actuellement le comité technologique de l’Association canadienne du contrôle du trafic aérien (ACCTA). Ce rôle me permet de travailler en étroite collaboration avec les membres de l’ACCTA pour examiner le développement et le rôle de la technologie dans l’avenir de l’ATC, le rôle de nos membres dans sa conception et son développement, et les implications de cette technologie pour le travail de tous les membres de l’ACCTA et leur environnement de travail.
Lana Payne
Élue présidente nationale d’Unifor en 2022, Lana Payne apporte les compétences et l’expérience qu’elle a acquises en tant qu’ancienne directrice régionale d’Unifor pour l’Atlantique, première femme secrétaire-trésorière nationale, présidente de la Fédération du travail de Terre-Neuve-et-Labrador et journaliste chevronnée de la presse écrite.
Fière féministe et militante, elle a trouvé sa place dans le mouvement syndical en 1991 au sein de la FFAW/CAW.
Ancienne journaliste, elle a tenu une chronique dans un journal pendant plus de 20 ans et a été nommée l’une des 23 femmes audacieuses et visionnaires du Canada.
En tant que première femme élue présidente nationale, il n’est pas exagéré de dire que Lana est en train de changer le monde.
Le magazine Maclean’s l’a classée au quatrième rang des personnes les plus puissantes du monde des affaires canadien dans sa liste 2024. Il a cité sa volonté de mener la vie dure à des entreprises gigantesques et a noté qu’elle n’accepte pas qu’on lui dise non.
Maclean’s a également salué son travail pour instaurer une culture de transparence et de collaboration, ainsi que ses récentes victoires lors de négociations importantes, notamment celles qui ont permis d’établir une nouvelle norme salariale pour les travailleurs du secteur de l’alimentation et d’obtenir les plus importantes augmentations de salaire de l’histoire des négociations dans le secteur de l’automobile au Canada avec les Trois de Détroit.
Elle a été nommée Automotive News All Star en 2023 et a figuré à deux reprises parmi les 50 Torontois les plus influents de Toronto Life, qui reconnaît les personnes dont le courage, l’intelligence et l’influence changent le monde tel que nous le connaissons.
En l’honneur de sa lutte pour les droits au travail et pour un changement politique plus large, Lana a reçu le prix Doris Anderson 2023 de Châtelaine, qui célèbre les Canadiens qui ont rendu le monde meilleur.
Elle a défié le gouverneur de la Banque du Canada sur les hausses de taux d’intérêt, s’est attaquée aux géants de l’alimentation sur les prix abusifs et les meilleurs emplois pour les travailleurs, et continue d’appeler les entreprises et les gouvernements à prendre des mesures sur la crise de l’accessibilité financière.
Lana a mené la lutte pour une législation anti-briseurs de grève dans toutes les juridictions du Canada et a célébré une grande victoire lorsqu’elle a été adoptée en tant que loi fédérale en 2024. Elle continue à prendre les PDG et les politiciens à partie et à dire la vérité au pouvoir dans sa lutte pour l’amélioration des conditions de travail et un monde meilleur pour tous les Canadiens et les travailleurs.
Claude Elliot
Claude Elliott est né et a grandi à Twillingate. M. Elliott a suivi une formation d’auxiliaire médical et, après avoir obtenu son diplôme en 1974, il s’est installé à Gander où il a accepté un poste au sein du Gander District Hospital Board. Après 27 ans de service, il a pris sa retraite en 2001.
M. Elliott a été élu pour la première fois au conseil municipal de Gander lors d’une élection partielle en 1990. Il a été élu adjoint au maire en 1993 et a accepté le siège de maire en 1996, lorsque son prédécesseur a été élu député de la circonscription de Gander à la législature provinciale. Il a été réélu maire lors des élections municipales de 1997, 2001, 2005, 2009 et 2013.
Au cours de son mandat, le maire Elliott a siégé à tous les comités du conseil municipal, y compris le comité de restructuration du gouvernement et le comité de recrutement des médecins. Il a représenté la région centrale au conseil d’administration de Municipalities Newfoundland and Labrador (MNL) et a présidé le comité des membres de MNL.
Le maire Elliott est membre de la Fraternelle maçonnique de Gander et ancien président du Rotary Club de Gander. Il est membre honoraire de l’Association des anciens combattants retraités de la Gendarmerie royale du Canada et membre associé de la Légion royale canadienne. En 2005, il a reçu le prix Ambassadeur de Terre-Neuve-et-Labrador décerné par l’industrie du tourisme. En 2008, il a reçu un vote de remerciement du Prieuré de l’Ordre de Saint-Jean. En 2007, il a reçu le Silver Life Saving Award de l’Ambulance Saint-Jean. En 2014, il a reçu le prix du Terre Neuve York Rite College No. 184 et a été reconnu comme un digne frère, ainsi que comme un maire et un Terre-Neuvien exceptionnel et, en 2012, il a reçu la médaille du jubilé de diamant de la Reine.
Après 21 ans de service, le maire Elliott a pris sa retraite le 26 septembre 2017. Le maire Elliot s’adonne à la pêche, au golf et collectionne les cartes de hockey. Gerri et lui passent du temps avec leur fils Shawn, leur belle-fille Pam et leur petite-fille Penny à Gander et passent régulièrement des vacances avec leur fille Tina, leur gendre Lucius et leurs petits-enfants Jake et Will à Hawaï.
Fred Hutton
Honorable Fred Hutton
Ministre du tourisme, de la culture, des arts et des loisirs
Pendant plus de 30 ans, le ministre Hutton a partagé les histoires des Terre-Neuviens et des Labradoriens en tant que journaliste et diffuseur. En 2020, le ministre Hutton a quitté le journalisme et a accepté un poste de conseiller principal auprès du premier ministre Andrew Furey.
Avec son épouse Bonnie, il réside à Portugal Cove-St. Philip’s, où ils ont élevé leurs enfants.
Le ministre Hutton a été élu député de la circonscription de Conception Bay East-Bell Island lors d’une élection partielle en janvier 2024. En février 2024, il est nommé ministre du Logement. En juillet 2024, il est nommé ministre du Développement économique rural et ministre des Transports et de l’Infrastructure.
Le 9 mai 2025, il est assermenté en tant que ministre du Tourisme, de la Culture, des Arts et des Loisirs.
Jan Goddard
Jan Goddard a reçu le prix d’excellence 2020 de la section des fiducies et des successions de l’Association du Barreau de l’Ontario. Elle est l’associée fondatrice de Goddard Gamage LLP à Toronto, un cabinet d’avocats de premier plan dans le domaine des successions, de la capacité et du droit des aînés.
Robert Pearson
Après avoir vécu dans une tente au milieu du Labrador pendant six mois en travaillant pour la British Newfoundland Corporation à l’âge de 17 ans, je suis revenu avec suffisamment d’économies pour payer ma licence de pilote privé et commencer à travailler comme pilote professionnel. Je pilotais des Cessna 120 et 140 avec Laurentide Aviation à l’aéroport de Cartierville. Le 18 mai 1957, j’avais obtenu ma licence de pilote commercial et 50 heures supplémentaires en solo pour satisfaire aux exigences minimales d’entrée de Trans Canada Airlines. Le 1er juillet, j’ai commencé les leçons sur Link Trainer, suivies de 30 heures de formation en siège droit sur le DC3.
Par la suite, j’ai piloté le Douglas DC3, le Vickers Viscount, le Douglas DC8 et le DC9 en tant que copilote sur une période de dix ans. Promu commandant de bord sur le Viscount en 1967, j’ai ensuite volé en tant que commandant de bord sur le DC9, le B727, le B767, le B747-100/200, et enfin le B747-400 au cours de mes 28 dernières années de vol commercial.
À l’âge de 58 ans et demi, j’ai été l’un des 40 soumissionnaires retenus pour le rachat lucratif d’Air Canada et j’ai terminé ma carrière avec Asiana Airlines sur le vol 400, principalement sur la ligne Soul-Kennedy-Anchorage-Soul. Je pense que je suis entré dans l’aviation de ligne au bon moment et que je l’ai quittée au bon moment. Entre les vols commerciaux, j’ai fait pas mal de vols en planeur et en ULM, ainsi que du remorquage de flotteurs, de skis et de planeurs. J’ai toujours pensé qu’une variété d’expériences aide à compléter les compétences d’un pilote. J’ai été actif pendant de nombreuses années au sein de l’Association canadienne des pilotes de ligne et, depuis ma retraite, j’ai effectué plusieurs missions de témoin expert dans le domaine du droit des accidents d’avion.