L\u2019\u00e9t\u00e9 touche \u00e0 sa fin et force est de constater qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 l\u2019un des plus difficiles pour la prestation de services et qu\u2019il a mis les membres \u00e0 rude \u00e9preuve. Les fermetures ponctuelles d\u2019unit\u00e9s et les restrictions sont devenues monnaie courante, et presque toutes les unit\u00e9s ont d\u00fb faire face \u00e0 des effectifs insuffisants. Il est certes encourageant de constater que NAV CANADA fait du recrutement et de la formation une priorit\u00e9 et qu\u2019elle a pris des mesures pour att\u00e9nuer les r\u00e9percussions de la situation actuelle sur les employ\u00e9s de premi\u00e8re ligne (en permettant \u00e0 ces derniers de prendre des pauses pendant les fermetures, par exemple), mais la perspective de voir cette situation perdurer pendant des ann\u00e9es est terrifiante. Travailler en sous-effectif pendant une p\u00e9riode prolong\u00e9e est la r\u00e9alit\u00e9 \u00e0 laquelle sont confront\u00e9s de nombreux membres. Les effets n\u00e9gatifs de cette situation sur leur sant\u00e9 mentale et sur leur moral sont \u00e9vidents.<\/p>\n\n\n\n
Tout ce que les membres ont accompli dans ces circonstances est remarquable et t\u00e9moigne de leur professionnalisme et de leur r\u00e9silience. Tandis que le trafic continue d\u2019augmenter (il est en hausse par rapport \u00e0 2023 dans la plupart des unit\u00e9s et m\u00eame par rapport \u00e0 2019 dans pr\u00e8s du quart des unit\u00e9s), nous continuons \u00e0 faire plus avec moins. Il est dans l\u2019int\u00e9r\u00eat de tous de faire en sorte que les a\u00e9ronefs continuent de circuler, et nous avons accompli un travail remarquable \u00e0 cet \u00e9gard.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019ACCTA entend maintenir les probl\u00e8mes en mati\u00e8re d\u2019effectifs au premier plan de ses priorit\u00e9s et pr\u00e9conisera la mise en place, d\u2019une part, de solutions \u00e0 long terme et, d\u2019autre part, de mesures d\u2019att\u00e9nuation \u00e0 court terme. Il s\u2019agira notamment de r\u00e9clamer une meilleure formation et un meilleur soutien pour les formateurs en milieu de travail (OJI). La crise, qui dure depuis des d\u00e9cennies, ne se r\u00e9soudra malheureusement pas rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Fatigue<\/strong><\/p>\n\n\n\n M\u00eame s\u2019ils ne sont pas parfaits, les r\u00e9cents changements apport\u00e9s au programme de gestion de la fatigue ont \u00e9t\u00e9 bien accueillis par les membres. Quelques probl\u00e8mes d\u2019interpr\u00e9tation et de mise en \u0153uvre se sont pos\u00e9s, mais dans l\u2019ensemble, la r\u00e9action a \u00e9t\u00e9 favorable. Cette r\u00e9ussite montre bien l\u2019importance d\u2019une v\u00e9ritable collaboration, et nous sommes reconnaissants \u00e0 NAV CANADA de s\u2019\u00eatre investie avec nous pour mettre en \u0153uvre ces changements.<\/p>\n\n\n\n Classification<\/strong><\/p>\n\n\n\n Des discussions se poursuivent au sujet de la classification, notamment en ce qui concerne le travail du comit\u00e9 lanc\u00e9 par la lettre d\u2019entente sign\u00e9e lors de notre derni\u00e8re convention collective. La classification est toujours une op\u00e9ration toujours complexe et potentiellement litigieuse, mais le conseil s\u2019est engag\u00e9 \u00e0 suivre la voie trac\u00e9e par le comit\u00e9 de n\u00e9gociation. Les travaux avancent plus lentement que pr\u00e9vu, ce qui est certes frustrant, mais nous demeurons d\u00e9termin\u00e9s \u00e0 trouver des solutions. Le point sur la classification est fait r\u00e9guli\u00e8rement dans la rubrique de notre site Web \u00ab Le coin de la classification \u00bb, et d\u2019autres examens de classification sont men\u00e9s comme d\u2019habitude.<\/p>\n\n\n\n Postulation par anciennet\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les offres pour le plus r\u00e9cent programme de postulation par anciennet\u00e9 ont commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre envoy\u00e9es cette semaine. \u00c9tant donn\u00e9 l\u2019\u00e9tat actuel des effectifs, les possibilit\u00e9s offertes sont restreintes et de nombreux reports sont longs, mais nous avons insist\u00e9 davantage sur l\u2019\u00e9laboration de plans d\u2019action r\u00e9alistes aupr\u00e8s de la direction afin de fixer des dates acceptables et raisonnables. Si vous avez des questions concernant les dates et les offres, adressez-vous \u00e0 votre vice-pr\u00e9sident r\u00e9gional, qui pourra vous fournir de plus amples renseignements. Par ailleurs, nous avons commenc\u00e9 \u00e0 archiver les plans d\u2019action afin de permettre la reddition de comptes.<\/p>\n\n\n\n L\u2019habitude qu\u2019a la Soci\u00e9t\u00e9 de retarder plusieurs fois la dotation d\u2019un poste demeure un motif de pr\u00e9occupation important. Selon nous, cette pratique n\u2019est pas permise aux termes de la convention collective et nous entendons soumettre la question \u00e0 la proc\u00e9dure de r\u00e8glement des griefs.<\/p>\n\n\n\n Examen des avantages sociaux<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019examen des avantages sociaux est au point mort. Malgr\u00e9 quelques points de convergence, nous n\u2019avons pas \u00e9t\u00e9 en mesure d\u2019arriver \u00e0 un consensus sur certaines questions fondamentales. Nous avons accept\u00e9 de participer \u00e0 une m\u00e9diation informelle pour tenter de combler l\u2019\u00e9cart qui s\u00e9pare les parties, mais nous nous pr\u00e9parons aussi \u00e0 entamer un processus formel pour r\u00e9soudre ces divergences. Nos avantages sociaux se comparent favorablement \u00e0 ceux d\u2019organisations similaires, mais l\u2019inflation les a consid\u00e9rablement d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9s au fil du temps. Nous estimons qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une occasion pour l\u2019employeur de d\u00e9montrer l\u2019importance qu\u2019il accorde aux employ\u00e9s actuels et au recrutement de nouveaux talents en se pr\u00e9sentant comme un leader de l\u2019industrie \u00e0 cet \u00e9gard. La m\u00e9diation d\u00e9butera la semaine prochaine, et nous vous tiendrons au courant de l\u2019\u00e9volution de la situation.<\/p>\n\n\n\n Technologie<\/strong><\/p>\n\n\n\n Notre prochain bulletin Notes techniques<\/em> sera publi\u00e9 en septembre, mais nous souhaitons aborder bri\u00e8vement la question du d\u00e9ploiement du poste de travail int\u00e9gr\u00e9 (IWP). Les avis sont mitig\u00e9s : certains sont positifs, d\u2019autres font \u00e9tat de nombreux motifs de pr\u00e9occupation. Bien que l\u2019IWP soutienne l\u2019objectif d\u2019uniformit\u00e9, il a simultan\u00e9ment min\u00e9 plusieurs adaptations locales particuli\u00e8res qui \u00e9taient avantageuses pour certaines unit\u00e9s. Nous sommes en train d\u2019\u00e9tablir une liste de ces sujets de pr\u00e9occupation li\u00e9s \u00e0 la mise en \u0153uvre de l\u2019IWP que nous pr\u00e9senterons \u00e0 NAV CANADA afin d\u2019aborder ces probl\u00e8mes et de les r\u00e9soudre. Cette d\u00e9marche est capitale non seulement pour soutenir les contr\u00f4leurs, mais aussi pour faire en sorte que les changements technologiques \u00e0 venir soient mis en \u0153uvre efficacement. Pour ce faire, une contribution op\u00e9rationnelle significative est n\u00e9cessaire \u00e0 chaque \u00e9tape de la conception, du d\u00e9veloppement et de la mise en \u0153uvre, et le tout doit s\u2019accompagner d\u2019une formation ad\u00e9quate, d\u2019un soutien et d\u2019un suivi apr\u00e8s la mise en \u0153uvre.<\/p>\n\n\n\n Vols de familiarisation<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le programme de vols de familiarisation continue d\u2019\u00eatre une source de frustration, car de nombreuses destinations restent inaccessibles. Certaines ont \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9es, mais la liste demeure restreinte. L\u2019ajout de lieux o\u00f9 se tiennent des conf\u00e9rences, particuli\u00e8rement celui de Communicating For Safety \u00e0 laquelle assisteront 89 membres \u00e0 la mi-septembre, a am\u00e9lior\u00e9 la situation, mais le programme a perdu beaucoup de son int\u00e9r\u00eat. Nous nous effor\u00e7ons de trouver des moyens de rem\u00e9dier \u00e0 cela. Comme la fin de l\u2019ann\u00e9e approche, il convient de rappeler l\u2019obligation de donner un pr\u00e9avis de 90 jours; ce d\u00e9lai approche aussi \u00e0 grands pas. Les membres int\u00e9ress\u00e9s devraient soumettre leurs demandes rapidement.<\/p>\n\n\n\n Workday<\/strong><\/p>\n\n\n\n NAV CANADA a r\u00e9cemment effectu\u00e9 un changement dans Workday qui permet aux employ\u00e9s de d\u00e9finir des alertes pour les offres d\u2019emploi. Nous r\u00e9clamions depuis un certain temps le retour de cette fonctionnalit\u00e9, qui \u00e9tait offerte dans le pass\u00e9. Voil\u00e0 une bonne nouvelle, car la fonctionnalit\u00e9 permettra aux membres de rester au courant des possibilit\u00e9s d\u2019emploi.<\/p>\n\n\n\n Carnet de documents d\u2019aviation<\/strong><\/p>\n\n\n\n Une nouvelle exemption permet \u00e0 tout titulaire d\u2019un carnet de documents d\u2019aviation canadien valide au 1er<\/sup> avril 2023 de continuer d\u2019exercer les privil\u00e8ges qui lui sont conf\u00e9r\u00e9s dans ce carnet jusqu\u2019au 31 mars 2025<\/strong> ou au-del\u00e0 de cette date si la date d\u2019expiration inscrite dans le carnet est post\u00e9rieure \u00e0 celle du 31 mars 2025.<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9sident et chef de la direction<\/strong><\/p>\n\n\n\n Comme vous le savez peut-\u00eatre d\u00e9j\u00e0, Ray Bohn, pr\u00e9sident et chef de la direction de NAV CANADA, a annonc\u00e9 r\u00e9cemment qu\u2019il prenait sa retraite; le processus de s\u00e9lection pour trouver son successeur est en cours. En tant que partie prenante de NAV CANADA, l\u2019ACCTA s\u2019int\u00e9resse de pr\u00e8s au choix de la personne qui occupera le poste de pr\u00e9sident et chef de la direction. Nous ferons conna\u00eetre nos pr\u00e9occupations et nos attentes tout en respectant le processus normal.<\/p>\n\n\n\n Professionnalisme et respect<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les membres ont fait preuve d\u2019un d\u00e9vouement et d\u2019un professionnalisme extraordinaires au cours des derniers mois et des derni\u00e8res ann\u00e9es, et nous leur en sommes profond\u00e9ment reconnaissants. Cependant, les tensions li\u00e9es aux circonstances actuelles ont parfois \u00e9t\u00e9 manifestes. Concilier vie personnelle et travail par quarts est toujours difficile, surtout lorsqu\u2019on est soumis \u00e0 une pression constante pour renoncer \u00e0 des jours de cong\u00e9, changer d\u2019horaire \u00e0 la derni\u00e8re minute et travailler en sous-effectif. Nous vous invitons \u00e0 faire preuve de patience et de compassion \u00e0 l\u2019\u00e9gard de vos coll\u00e8gues, car tout le monde vit des moments difficiles. La cr\u00e9ation d\u2019un milieu de travail v\u00e9ritablement respectueux et solidaire n\u00e9cessite un effort collectif, et nous n\u2019en avons jamais eu autant besoin que maintenant. Veuillez signaler tout probl\u00e8me \u00e0 vos repr\u00e9sentants syndicaux afin que nous puissions y rem\u00e9dier rapidement avant que la situation s\u2019aggrave ou s\u2019envenime. L\u2019ACCTA continuera de collaborer avec NAV CANADA pour s\u2019assurer que le soutien n\u00e9cessaire est apport\u00e9 aux membres qui en ont besoin.<\/p>\n\n\n\n Pour la plupart d\u2019entre nous, le milieu de travail a toujours \u00e9t\u00e9 l\u2019un des aspects les plus int\u00e9ressants de notre emploi. Chacun d\u2019entre nous doit y mettre du sien pour que cet avantage soit maintenant et que tous puissent en profiter.<\/p>\n\n\n\n Pour le conseil ex\u00e9cutif,<\/p>\n\n\n\n Nick\u00a0von\u00a0Schoenberg\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Scott\u00a0Loder<\/p>\n\n\n\n Pr\u00e9sident\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif <\/p>\n\n\n\n