{"id":12521,"date":"2021-03-03T08:34:05","date_gmt":"2021-03-03T08:34:05","guid":{"rendered":"https:\/\/catca.ca\/la-regle-des-3-heures-de-minuit\/"},"modified":"2024-03-27T13:58:05","modified_gmt":"2024-03-27T13:58:05","slug":"la-regle-des-3-heures-de-minuit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/catca.ca\/fr\/la-regle-des-3-heures-de-minuit\/","title":{"rendered":"La r\u00e8gle des 3 heures de minuit"},"content":{"rendered":"

2 mars 2021<\/em><\/p>\n

La r\u00e8gle des 3 heures de minuit <\/strong><\/p>\n

Comme nous l’avons mentionn\u00e9 dans la mise \u00e0 jour hebdomadaire n\u00b07 de l’ACCTA, nous sommes tr\u00e8s sensibles aux nombreux stress qui affectent nos membres.<\/p>\n

La r\u00e9cente mise en \u0153uvre de la limite de 3 heures en poste pendant les quarts de nuit a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 beaucoup de frustration parmi les d\u00e9put\u00e9s, car cette nouvelle politique n’am\u00e9liore en rien la gestion de la fatigue. En outre, la mani\u00e8re unilat\u00e9rale dont la mesure a \u00e9t\u00e9 mise en \u0153uvre va \u00e0 l’encontre de notre conviction selon laquelle toute d\u00e9cision de ce type devrait prendre en consid\u00e9ration l’apport de la population cible.<\/p>\n

En mars 2020, cliquez ici<\/a> pour le B&F ; l’ACCTA s’est retir\u00e9e du groupe FSAG car nos recommandations \u00e9taient rejet\u00e9es et les besoins du groupe de contr\u00f4le du trafic a\u00e9rien \u00e9taient totalement ignor\u00e9s dans les discussions. L’ACCTA a propos\u00e9 \u00e0 NAV Canada de former un groupe conjoint ACCTA\/NAV Canada pour traiter ces questions de mani\u00e8re appropri\u00e9e et trouver des solutions qui r\u00e9pondent mieux aux besoins sp\u00e9cifiques des membres de l’ACCTA en mati\u00e8re de gestion de la fatigue. \u00c0 ce jour, nos demandes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es d’engager NAV Canada dans de telles discussions sont rest\u00e9es lettre morte.<\/p>\n

Des communications r\u00e9centes de Transports Canada pr\u00e9cisent que la limite de 3 heures en position assise n’est pas un r\u00e8glement et n’est pas une limitation que Transports Canada impose. La solution adopt\u00e9e a \u00e9t\u00e9 impos\u00e9e aux membres de l’ACCTA par NAV Canada, \u00e0 la suite de recommandations faites par un groupe qui ne repr\u00e9sentait pas nos membres et qui, de plus, n’\u00e9tait pas concern\u00e9 par l’adoption d’une telle r\u00e8gle.<\/p>\n

La mise en \u0153uvre d’une telle solution, \u00e0 notre avis, n\u00e9cessite une discussion et une collaboration appropri\u00e9es avec le groupe concern\u00e9, ce qui n’a pas eu lieu de mani\u00e8re significative malgr\u00e9 plusieurs demandes. L’ordre donn\u00e9 \u00e0 l’ACCTA par Transports Canada de consulter Nav Canada sur les questions de fatigue ne peut \u00eatre respect\u00e9 en raison du refus de l’entreprise de reprendre ces discussions.<\/p>\n

Il s’agit d’un sujet essentiel. Nous recevons d\u00e9j\u00e0 des commentaires indiquant comment ces nouvelles restrictions sur le temps pass\u00e9 en position pendant un quart de nuit ont un effet n\u00e9gatif sur les niveaux de fatigue des membres de l’ACCTA. Si vous avez des pr\u00e9occupations, des commentaires ou des suggestions concernant ces nouvelles limitations, veillez \u00e0 les adresser \u00e0 votre sup\u00e9rieur hi\u00e9rarchique direct, au MACCO ou au directeur g\u00e9n\u00e9ral, en expliquant pourquoi vous estimez que la r\u00e8gle actuelle des trois heures n’est pas adapt\u00e9e \u00e0 la gestion de la fatigue. Ce faisant, veuillez rester professionnel et respectueux de la direction tout en exprimant vos pr\u00e9occupations.<\/p>\n

N’oubliez pas que l’ACCTA est constitu\u00e9e de ses membres, et que notre force pour faire changer les choses r\u00e9side dans les voix unies de nos membres.<\/p>\n

Au nom du Conseil d’administration ;<\/p>\n

Doug Best Scott Loder
\nPr\u00e9sident Vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif<\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour le PDF<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2 mars 2021 La r\u00e8gle des 3 heures de minuit Comme nous l’avons mentionn\u00e9 dans la mise \u00e0 jour hebdomadaire n\u00b07 de l’ACCTA, nous sommes tr\u00e8s sensibles aux nombreux stress qui affectent nos membres. La r\u00e9cente mise en \u0153uvre de la limite de 3 heures en poste pendant les quarts de nuit a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 beaucoup […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[36],"tags":[],"post_folder":[],"class_list":["post-12521","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-interne-fr"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12521"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19654,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12521\/revisions\/19654"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12521"},{"taxonomy":"post_folder","embeddable":true,"href":"https:\/\/catca.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/post_folder?post=12521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}